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最近，每天租车老板姚凯每天都要租车在未来3年建立高质量的大规模开发，平均每天有2000万人(1200多万个租车业务、500多万个仓库服务、300多万个同一城市和其他新业务冲刺)。此外，为了提高每天租车的整体服务质量，解决消费者体验中的问题，Yao Kai宣布设立每天用于提高整个网络服务能力的15亿元特别基金。数据显示，截至2017年底，每天占据新人白袍白袍事业的60%以上。

每天租车在全国范围内开始分期自动化建设，建立地区枢纽-省级运输-城市分期三级网络。凯指出，未来租车竞争将转移到新时代“终极服务、终极场景、终极效率”。另一方面，目前的租车产业国家政策总体良好，行业快速增长。中国租车件数突破401亿件，增长快28%。

行业整体发展缓慢，登上登陆资本市场，国际化步伐加快，争先恐后开展跨境布局。另一方面，租车场景看起来更加多样，边界看起来更加模糊，新的型号新技术不断出现。总部和网点的利益格局亟待改造，企业的内生力量沦为未来发展的核心动力。

智能技术开始普及，人工智能导致商业模式的改造，技术化的道路沦为租车物流的必然路径。每天租车的情况是，转入转型期后，利用苏宁物流对基础设施、业务资源、网络合作等的强烈反对，新的租车升级路径，每天租车进入最坏的道路转换机会。值得注意的是，雅冈为今后3年每天的发展设定了“小目标”。有质量的规模化发展，平均每天突破2000万韩元，其中租车业务超过1200万韩元，仓储配套服务超过500万韩元，同性等新业务突破300万韩元。

末端网点突破10万，100%县震覆盖面积。目前，每天全国各地的总承包网都是第一代网站，在网上大融合，苏宁只会大规模引进形式，今后苏宁的新终点将呈现出更加多样的形式。包、农村、校园、社区等一系列场景形成了更加开放的新模式，并计划今年上半年在全国多个地区进行试点突破。

为了提高服务体验，2018年苏宁物流每天为租车设立15亿元的特殊服务激励基金，试图从多个层面提高用户体验。实施政策将于3月份相继实施。该政策致力于打造用户服务口碑，全面提高每天互联网服务能力。

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